2 کانال جمع کننده داده ها / تجزیه و تحلیل / متعادل کننده HG904 جمع کننده اطلاعات انتقال تجزیه و تحلیل عملکرد
عدم تعادل یکی از علل اصلی ارتعاش دستگاه است. برآورد شده است که حدود 50 درصد از همه گسل ها ناشی از عدم تعادل روتورها هستند. بهترین روش برای از بین بردن عدم تعادل مکانیکی، تعادل در محل است. HG904 ماشین آلات تجزیه و تحلیل / متعادل به ویژه مفید برای این منظور است. این می تواند شدت ارتعاش را اندازه گیری می کند؛ تشخیص علت ارتعاش با تجزیه و تحلیل طیف فرکانس. همچنین می تواند برای اندازه گیری سرعت چرخش و فاز ارتعاش مورد استفاده قرار گیرد، و برای محاسبه وزن و موقعیت مکانی عدم تعادل.
امکانات:
وضعیت عملیات
مشخصات فنی:
l سنسور: شتاب سنج پیزوالکتریک، سرعت الکتریکی مغناطیسی، جابجایی Eddy و غیره
محدوده دامنه | پاسخ فرکانس | |
جابه جایی | 0.003 - حداکثر حداکثر 5 میلیمتر | 10 تا 500 هرتز |
سرعت | 0.2 - 200mm / s واقعی RMS | 10 تا 1000 هرتز |
شتاب | 0.5 - 250m / s 2 peak | 20 تا 5000 هرتز |
پاكت نامه | 0.1 - 20 واحد RMS واقعی | 5-1000Hz از 15-40 کیلو هرتز |
ولتاژ | 0.1 - 10V peak-peak | 10 - 10000 هرتز |
فهرست بسته HG904
گرداننده ارتعاش HG904 1
شتاب سنج 2
کوه مغناطیسی 2
فولاد کاوشگر پروب 1
شارژر باتری 1
کابل شتاب سنج 3
کابل ارتباطی RS232c 1
تعادل ماژول 1
سنسور Tacho / Trigger و کابل 1
کاغذ بازتابنده مجموعه 1
راهنمای شروع سریع 1
سی دی نرم افزار 1
گواهینامه HG904 و سنسورها 3
کیف حمل 1
PRINCIPLES OF BALANCE
عدم تعادل یک روتور روتور چیست؟
روتور سفت و سخت با سرعت بسیار کمتر از سرعت چرخشی انتقالی اول درجه اول کار می کند و تغییر شکل آن می تواند نادیده گرفته شود. هنگامی که کیفیت روتور سفت و سخت نزدیک به یک دیسک تمرکز می کند، یعنی نسبت طول محوری آن و قطر آن کمتر از 0.5 است. ما می توانیم تعادل 1-هواپیما را بر روی آن انجام دهیم و نتایج رضایت بخش را بدست آوریم.
اما برای روتور انعطاف پذیر، تغییر شکل را نمی توان نادیده گرفت. بنابراین روش تعادل از روتور سفت و سخت متفاوت است. با این وجود، روتور با هواپیما عدم تعادل تک نیز می تواند با توجه به روش تعادل یک روتور روتور سفت و محکم باشد. برای بالا بودن، آیا روتور سفت و محکم و یا انعطاف پذیر، کیفیت آن از عدم تعادل همیشه بر روی یک دیسک متمرکز است، بنابراین هر دو آنها می توانند مطابق با روش تعادل یک روتور یکسان باشند. در کارخانجات و کارخانجات، ماشین آلات چرخش همه جا هستند مانند پمپ، تهویه و غیره
اصل متعادل کردن یک هواپیما
تعادل 1-هواپیما HG904 روش ضریب نفوذ را به کار میگیرد که همچنین روش تعادل اندازه گیری فاز 1-plane است. درست همانطور که از نام آن پیروی می شود، اندازه گیری با فاز ارتعاش سرعت چرخش در هنگام اندازه گیری دامنه ارتعاش روتور اهمیت دارد. ارتعاش سرعت چرخش می تواند به عنوان بردار نشان داده شود. فرآیند تعادل 1-plane به شرح زیر است:
Q = - M x A0 / (A01 - A0)
در طول تعادل، باید لرزش را تحت همان سرعت چرخش اندازه گیری می شود به دلیل نیروی عدم تعادل روتور مربوط به سرعت چرخش است.
اصول 2 ستاره متعادل کردن
تقریبا تمام تعادل روتور تک فاز را می توان با استفاده از روش دوبعدی تعادل پویا بدست آورد. به عنوان یک واقعیت، تعادل دینامیکی 1-plane فقط یک نمونه خاص از تعادل دینامیکی 2-plane است.
هنگام انجام تعادل دینامیکی دو لاین، دو لایه اضافه کردن جرم و دو نقطه اندازه گیری ارتعاش مورد نیاز است. تعادل دینامیک دوگانه HG904 نیز روش ضریب نفوذ را اتخاذ می کند. اما تفاوت از تعادل پویایی 1-plane این است که لرزش دو نقطه اندازه گیری باید هنگام اضافه کردن محاسبه جرم به یکی از هواپیما اندازه گیری شود. این به اصطلاح اثر تعامل است. تعادل پویا 2-plane دارای چهار ضریب نفوذ است.
مراحل انجام تعادل دینامیک دو لاین به شرح زیر است:
اگر ضریب نفوذ شناخته شده باشد، می توان آن را به طور مستقیم وارد کرد و گام فوق (2) می تواند حذف شود.
ضمیمه
مقیاس توازن مالیات بر ارزش افزوده
(خلاصه شده از ISO 1940 / 1-1986 نیاز به تعادل درجه از روتورهای سفت و سخت - ارتعاش ماشین)
معیار تعادل | G (mm / s) | نمونه هایی از نوع روتور |
G4000 | 4000 | مجموعه ای از مجموعه انتقال محرک محرک موتور دیزلی کم RPM که دارای مقدار کمی گاز است، مخصوصا برای کشتی استفاده می شود |
G1600 | 1600 | مجموعه ای از مجموعه انتقال محور کروی از موتور 2 سیلندر را به سختی تنظیم می کند. |
G630 | 630 | مجموعه ای از انتقال محرک محور از موتور 4 سیلندر با استحکام ثابت مجموعه ی انتقال محرک انحصاری موتور دیزلی که به طور خاص برای کشتی استفاده می شود |
G250 | 250 | مجموعه ای از مجموعه انتقال محرک کروی موتور دیزلی با ظرفیت بالا 4. |
G100 | 100 | مجموعه ای از محورهای انتقال محور از موتور دیزلی با راندمان بالا با 6 و یا بیشتر گاز کل موتور کامیون یا یک خودرو (موتور دیزلی یا گاز) |
G40 | 40 | چرخ، فلنج، محور انتقال خودکار مجموعه انتقال محرک انحصاری محرک موتور 4 سیلندر با 6 و یا بیشتر گاز انتقال محور کرنش اتوماتیک، یک کامیون |
G16 | 16 | محورهای انتقال با شرایط خاص (محور محور محور، محورهای تمام راه) قطعات سنگ شکن قطعات ماشین آلات کشاورزی موتورهای خودکار، کامیون و لوکوموتیو (کل موتور دیزل یا گاز) مجموعه انتقال دهنده های محور محور با 6 و یا بیشتر گاز در شرایط خاص. |
G6.3 | 6.3 | قطعات موتور اصلی چرخ توپی از دستگاه سانتریفوژ غلطک کاغذی ماشین، غلطک مطبوعات پنکه روتور هواپیمایی مجهز به توربو خط چرخ فلک چرخ پمپ قطعات تراش و مکانیک عمومی آرماتور کلی یا بزرگ بدون نیاز خاص (ارتفاع محور مرکز برق حداکثر 80 میلی متر است) آرماتور کوچک که اغلب باعث می شود معامله ای بزرگ و مورد استفاده در شرایط غیر حساس به لرزش و یا مجموعه ای برای لرزش جداسازی وجود دارد. کل یک موتور با خواسته های ویژه. |
G2.5 | 2.5 | روتور سفت کننده ژنراتور توربین دیسک ها و درام های کامپیوتری کمپرسور توربو مجموعه ی انتقال از یک ماشین تراش آرماتور عمومی یا بزرگ با خواسته های ویژه |
G1 | 1 | مجموعه ضبط و ضبط صدا (عکس) مجموعه ای از دستگاه سنگ زنی انتقال. آرماتور کوچک با خواسته های ویژه |
G0.4 | 0.4 | محور اصلی، چرخ سنگزنی و آرماتور دقیق دستگاه آسیاب ژیروسکوپ |